Nadzvuková legenda

26. 11. 2025

Byl to stroj, který měnil pravidla. Když se Concorde poprvé odlepil od ranveje jako komerční linka v roce 1976, svět letectví zažíval revoluci. Na nadzvukové cestování se tehdy nechodilo kvůli pohodlí, kabina byla úzká, sedačky přece jenom blízko sebe, ale kvůli rychlosti, prestiži a pocitu, že sedíte v technologickém zázraku. A přesně tím Concorde byl.

Řítil se rychlostí přes Mach 2, tedy více než dvojnásobkem rychlosti zvuku. Let z Paříže nebo Londýna do New Yorku tak trval zhruba tři hodiny, což byla polovina běžného času. Na palubě se popíjelo šampaňské, podával se kaviár a mezi cestující patřili prezidenti, filmové hvězdy i miliardáři. Letenka stála kolem osmi tisíc dolarů, což byla v 90. letech částka, která měla odradit úplně každého kromě absolutní elity.

Ačkoli šlo o technický šperk, provoz Concordu byl drahý a citlivý na jakékoli krize. Osudový moment nastal v roce 2000, kdy došlo k tragédii letu Air France 4590 nad Paříží. Havárie otřásla důvěrou v letoun i celým leteckým světem. O rok později přišly útoky 11. září 2001, po nichž dramaticky klesla poptávka po luxusních letech.

Ekonomika byla neúprosná. V roce 2003 oba provozovatelé, Air France a British Airways, oznámili konec nadzvukové éry. I tak mu ale dopřáli velkolepé finále. 26. listopadu 2003 Concorde naposledy zhasl motory po slavnostním přeletu do britského muzea ve Filtonu. A tam začal jeho druhý život.

I po konci služební kariéry zůstává Concorde ikonou luxusu a technologické odvahy. Jeho typická silueta, ostrá příď, delta křídla a ladná bílá linie, dokonce v britské anketě v roce 2006 vyhrála titul nejikoničtějšího designu 20. století.

Dodnes neexistuje žádný jiný komerční letoun, který by dokázal překonat rychlost zvuku. Concorde tak zůstává nezpochybnitelným unikátem, králem oblak, který zatím nemá nástupce.