Když Češi zpomalili a zároveň zrychlili.

1. 10. 2025

Dnes už to každý řidič (a věřím že i spousta neřidičů) pokládá za naprosto samozřejmé: v obcích se jezdí nejvýš padesátkou, mimo ně devadesátkou a na dálnicích můžete legálně svištět 130 km/h. Byly ale doby, kdy se na dálnicích jezdilo pomaleji a v obcích naopak rychleji - a pozor, nemluvíme o první republice, změna k současnému stavu přišla relativně nedávno: je to teprve 28 let!

V roce 1997 došlo v České republice k zásadní reformě dopravních předpisů, která měla za cíl zvýšit bezpečnost na silnicích. Nejviditelnější změnou bylo snížení maximální povolené rychlosti v zastavěném území obcí ze 60 km/h na 50 km/h. Tato úprava vstoupila v platnost 1. října na základě vyhlášky, která novelizovala pravidla silničního provozu. Dříve, od roku 1976, platil limit 60 km/h, který byl považován za nedostačující vzhledem k rostoucímu počtu nehod s chodci a cyklisty. A před rokem 1976? Do té doby žádná povolená rychlost stanovena nebyla, měla se řídit pravidlem „přiměřené opatrnosti“. Limity nebyly stanoveny ani mimo obce a dálnice se teprve začínaly stavět.

Důvody změny v roce 1997 byly především bezpečnostní. Podle statistik z té doby docházelo v obcích k vysokému počtu kolizí, kde rychlost hrála klíčovou roli. Snížení o 10 km/h mělo dramaticky zkrátit brzdnou dráhu a zvýšit šanci na přežití v případě střetu s chodcem. Experti odhadovali, že při rychlosti 50 km/h klesá riziko smrtelného zranění chodce o 40 procent oproti 60 km/h. Tato změna nebyla jen formální – policie ji aktivně prosazovala instalací radarů a osvětných kampaní. Výsledek? V následujících letech klesl počet obětí dopravních nehod v obcích o více než 20 procent, což potvrdila data z Ministerstva dopravy.

Snížení rychlosti nebylo izolovanou akcí.  Současně byl přijat zákon o bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích, který zaváděl přísnější požadavky na řidiče – například povinnost používat bezpečnostní pásy pro všechny pasažéry (i na zadních sedadlech) a regulaci alkoholu u řidičů na 0 promile pro profesionály.

Souběžně s padesátkou v obcích se zvedl limit na dálnicích z 110 na 130 km/h, což mělo usnadnit plynulý provoz mimo zastavěné oblasti. Tato opatření odrážela evropské trendy, kde se země jako Německo či Francie zaměřovaly na diferencovanou regulaci rychlosti.

Dnes, po více než dvou desetiletích, padesátka v obcích zůstává samozřejmostí a v hustě zastavěných oblastech se často objevují i třicítky. Ačkoli někteří řidiči se na regulace netváří přívětivě, data jasně ukazují jejich přínos: méně nehod, méně obětí. I přesto, že počet automobilů na českých silnicích stoupá, smrtelných nehod a těžkých zranění vytrvale ubývá.