Druhé největší letiště slaví

28. 4. 2025

Je to už 67 let, co bylo pro veřejnost otevřeno druhé největší mezinárodní letiště v České republice. Nachází se necelých osm kilometrů jihovýchodně od centra Brna a přestože jsem rodilý Pražák, na Tuřanskou ranvej mám docela silné vzpomínky. Projel jsem se po ní v několika závodních autech a také nasedl do starého vrtulového Antonova, ze kterého jsem půl hodiny na to absolvoval svůj první tandemový seskok.

Při volném pádu a následném letu na padáku jsem ale spíš sledoval krásy moravské krajiny vůkol a snažil se zvládnou nával adrenalinu, než abych věnoval pozornost letišti pod sebou. A přitom je zajímavé a důležité pro celý region. Začali ho stavět už v padesátých letech jako náhradu za původní letiště v nedaleké části Brno-Černovice, jehož krátká travnatá ranvej už nevyhovovala modernějším letadlům.

Původně sloužilo výhradně vojenským účelům, ale právě 28. dubna 1958 poprvé otevřelo svou přistávací dráhu i civilnímu provozu. Od začátku bylo navrhováno s ohledem na budoucnost, ale i tak se v průběhu doby několikrát významně změnilo. V šedesátých letech byla přistavěna komfortnější odbavovací hala a už tenkrát letiště dokázalo obsloužit zhruba 200 tisíc cestujících ročně. V sedmdesátých letech byla prodloužena ranvej z 2000 na 2650 metrů, takže letiště mohlo začít přijímat i větší letadla.

Ekonomické a politické podmínky v socialistickém Československu ovšem příliš nepřály zahraničním letům, takže začátkem osmdesátých let přešlo letiště pod správu armády a civilní lety na několik následujících roků prakticky ustaly. Všechno se změnilo po Sametové revoluci, kdy se civilní provoz do Tuřan vrátil a letiště následně přešlo pod správu Jihomoravského kraje.

Byla vybudována moderní odbavovací hala a zavedeny i některé pravidelné mezinárodní linky, například společnosti Ryanair do Londýna. Z Brna doletíte také do Malagy, Mnichova či Říma a často jsou zde odbavovány charterové lety do turistických destinací v Řecku a Turecku. Část provozu tvoří také nákladní doprava, odbaví se zde přibližně 4000 tun nákladu ročně a zapomínat nesmíme ani na výcvikové lety a zázemí pro leteckou záchrannou službu.