Most přes rozbouřené vody

5. 1. 2026

Rovnou na začátek: slavná písnička od Simona a Garfunkela, jejíž název jsem si vypůjčil do nadpisu, nemá s tímhle mostem nic společného. Stejně jako říkanka "zlatá brána otevřená, kdo do ní vejde, tomu hlava sejde." Přesto ale most přes úžinu Golden Gate patří k nejslavnějším a nejfotografovanějším dopravním stavbám na celém světě.

Přesně před 93 lety,   tedy 5. ledna 1933, byly v San Franciscu slavnostně zahájeny stavební práce na mostu Golden Gate Bridge. Červeně natřený visutý kolos, spojující San Francisco s Marin County přes úžinu Golden Gate, se stal symbolem Kalifornie i amerického inženýrského umění.

Myšlenka na stavbu mostu vznikla už ve 20. letech, kdy rychle rostoucí město potřebovalo lepší spojení se severním břehem úžiny. Přestože mnozí odborníci tvrdili, že postavit most přes 2 km širokou, hlubokou a bouřlivou úžinu s častou mlhou je prakticky nemožné, inženýr Joseph B. Strauss svůj projekt prosadil. Stavba probíhala v obtížných podmínkách Velké hospodářské krize a stála přes 35 milionů dolarů (v tehdejších cenách).

Práce začaly výstavbou jižního přístupového pilíře a obrovského kotviště na sanfranciské straně. Nejkomplikovanější byla konstrukce dvou hlavních věží vysokých 227 metrů a zavěšení hlavních lan – každé o průměru téměř jednoho metru a složené z 27 572 jednotlivých drátů. Bezpečnostní opatření byla tehdy revoluční: Strauss nařídil použití ochranných sítí pod mostovkou, které zachránily život 19 dělníkům (ti pak založili neoficiální „Halfway to Hell Club“).

Most byl dokončen a otevřen pro chodce 27. května 1937, o den později i pro auta. S délkou hlavního pole 1280 metrů byl tehdy nejdelším visutým mostem světa (a tento titul držel až do roku 1964). Jeho charakteristická barva „International Orange“ byla původně jen ochranným nátěrem, ale tak se zalíbila, že mostu už zůstala. Což ale není jednoduché - v náročných povětrnostních podmínkách barva degraduje a je třeba nátěr pravidelně obnovovat.

Není ale pravda, že by četa natěračů pracovala nepřetržitě. Ačkoli se občas traduje, že jakmile natěrači dokončí nátěr na jedné straně, hned se přesouvají na opačnou stranu a začínají znovu, není tomu tak. Opravy se dělají prostě tam, kde je to zrovna potřeba.

Dnes Golden Gate Bridge denně přejede přes 100 000 vozidel a je jednou z nejnavštěvovanějších památek USA. Přežil mnohá zemětřesení, neustálou mlhu i zub času – a zůstává důkazem lidské odvahy a vynalézavosti.