Vzhůru mezi špičku výrobců motorek

9. 10. 2025

Dnes si připomínáme den, kdy značka JAWA vstoupila na světové trhy. Zatímco v Československu byla její ochranná známka zapsána už 17. srpna 1929, o tři týdny později, tedy 9. října, došlo také k zapsání u Ženevské organizace duševního vlastnictví. A JAWA mohla vyrazit do světa.

Jedna z největších průmyslových ikon první republiky vznikla jako duchovní dítě Františka Janečka - samozřejmě nikoliv známého hudebníka, ale konstruktéra, vynálezce a technika narozeného v roce 1878 v Klášteře nad Dědinou.

Janeček zakoupil licenci na výrobu německého motocyklu Wanderer 500 OHV a svou firmu pojmenoval spojením počátečních dvou písen svého příjmení a německé značky: JAWA. První motorku ve skutečnosti představil až po zapsání značky, na podzimním pražském autosalonu téhož roku. Jmenovala se JAWA 500 OHV a úzce vycházela z původního Wandereru. V následujících letech se přidaly další modely, např. lehčí dvoutkatní JAWA 175 Villiers. Od roku 1934 dokonce firma začala vyrábět i malý automobil JAWA 700, což byl licenční německý DKW F2 Meisterklasse s pohonem předních kol.

Po skončení druhé světové války vývoj pokračoval, i když společnost byla podobně jako většina jiných komunistickou vládou hned v roce 1945 znárodněna. Zůstali v ní ale skvělí vývojáři a v 50. a 60. letech patřila JAWA mezi špičku motocyklových výrobců. Péráky, Kývačky, Panelky i Californiany se exportovaly do mnoha zemí celého světa, přičemž velký význam měl trh v Sovětském Svazu.

V roce 1966 vynalezli vývojáři z Jawy první automatickou odstředivou spojku pro motocykly. Byla určena pro modely Jawa 250/559 a 350/360 Automatic. Značka si vynálec okamžitě patentovala a tak když Honda systém okopírovala a namontovala do svého nejprodávanějšího mopedu Honda 50 Cub, musela následně zaplatit pokutu a licenční poplatky za každý prodaný kus - a že jich bylo - Cub patří mezi nejprodávanější motorová vozidla všech dob.

V devadesátých letech nastal výrazný útlum výroby, způsobený rozpadem Sovětského Svazu i východního bloku, na které byla orientována veškerá výroba. Až v letech 1996-97 dochází ke stabilizaci díky vstupu nového partnera Jihostroj a.s. a je založena nová společnost JAWA Moto. Dodnes pokračuje výroba motocyklů Jawa 350, ale kvůli původním motorům staré koncepce, které poháněly už modely Ogar a 350 Pérák, jsou určeny pouze pro trhy třetího světa.

I u nás si ale dnes můžete Jawu koupit - jen to bude pravděpodobně nový čtyřdobý motocykl s Indickou licencí, ale pořád v krásném retro designu - za zmínku určitě stojí stylová Jawa 350 CL Pérák.