Vlak, který změnil české cestování

29. 11. 2025

Dnes je to přesně dvacet let od chvíle, kdy se na českých kolejích poprvé objevil rychlovlak Pendolino v běžném provozu. Psal se 29. listopad 2005, bylo šest hodin ráno a první souprava vyjela z Brna směrem na pražské Hlavní nádraží. Tehdy šlo o velkou událost. Nejen proto, že cesta mezi Brnem a Prahou se cestujícím zkrátila o téměř půl hodiny, ale i proto, že šlo o první naklápěcí vlak své kategorie u nás.

Pendolino mělo být vlajkovou lodí moderní železnice. Jenže cesta k regularnímu provozu nebyla jednoduchá. Nasazení provázela řada technických a technologických potíží. Původní plány dokonce počítaly s tím, že Pendolina budou jezdit nejen do Prahy, Ostravy a Brna, ale také do Německa, Rakouska a na Slovensko. Zejména Berlín byl velký cíl. Nakonec ale německá strana o spoj neměla zájem.

Ani proces schvalování v zahraničí nešel podle představ, takže třeba spojení do Bratislavy se omezilo jen na víkendové dny. O provozu do Vídně se ještě dlouho jednalo a termíny se posouvaly. Infrastruktura nebyla plně připravena pro nadržení těchto souprav, ale nakonec se povedlo.

České dráhy nakonec oznámily, že zbylé soupravy budou nasazeny 11. prosince 2005. V té době se počítalo s šesti páry spojů SuperCity Pendolino denně mezi Prahou a Ostravou a dalšími spoji na trase přes Brno.

Od prvního vyjetí uběhly dvě dekády. Pendolino už dávno není technologickou senzací, kterou bylo v roce 2005, ale pořád zůstává ikonou české železnice. Nejen svým vzhledem, ale i tím, že bylo prvním vlakem, který do našich končin přinesl „západní“ standard rychlého cestování.