První TGV vyjelo před více než 40 lety

22. 9. 2025

V září 1981 se Francie zapsala do dějin dopravy. Na trasu Paříž–Lyon vyjel první TGV, Train à Grande Vitesse. Rychlovlak, který se stal symbolem francouzské technologické hrdosti a moderní železnice. Nápad na superrychlý vlak se zrodil už v 60. letech, kdy železniční společnost SNCF rozjela projekt C03.

Původně se počítalo s plynovými turbínami, ale ropná krize v 70. letech směr změnila. Od té chvíle bylo jasné, že budoucnost je elektrická.

Design svěřili Jacquesovi Cooperovi, který vytvořil oranžovo-bílou legendu s ostře řezaným nosem inspirovaným tvary Porsche. První prototypy létaly po testovací trati už v roce 1972 a lámaly rekordy. Na jaře 1981 byly soupravy TGV Sud-Est připravené a nová vysokorychlostní trať z Paříže do Lyonu dokončená.

22. září nastal velký den. Prezident François Mitterrand usedl do kabiny a odstartoval éru, kdy se Paříž s Lyonem spojila za pouhé 2,5 hodiny. Vlaky tehdy dosahovaly rychlosti až 300 km/h, víc než japonský šinkansen a mnohem víc než konkurence v Německu. Lidé byli nadšení. Ticho, komfort, bezpečnost a k tomu rychlost, o které si předchozí generace mohly nechat jen zdát.

TGV se stalo hitem a postupně přibyly další trasy. Na Atlantik, jih do Marseille, sever do Lille a dokonce i mezinárodní Eurostar do Londýna v 90. letech. Jeho koncept inspiroval i další země. Německý ICE, italské a španělské vysokorychlostní projekty a částečně i moderní japonské vlaky.

Postupně přišly nové generace, které od roku 2024 slibuje nižší spotřebu, vyšší kapacitu a ještě rychlejší cestování.

A co oranžová barva? Ta se stala ikonou. Měla odlišit TGV od starých zelených vlaků a stala se tak slavnou, že ji ve Francii znal každý. Po více než 40 letech na kolejích má TGV za sebou miliony kilometrů a dodnes je symbolem francouzské inovace.